需要明确的是，在任何情况下都不要在刹车上喷洒 WD-40 以防止它们发出吱吱声。 WD-40在技术上甚至不是传统意义上的润滑剂。再说一次，不要使用 WD-40 来阻止你的刹车发出吱吱声。
刹车清洁剂会阻止我的刹车发出吱吱声吗？
您可以在喷雾罐中购买刹车清洁剂，然后将其喷在转子上，没有任何问题。这就是它的用途。它消散得非常快，因此它必须含有某种类型的溶剂。但是，对于制动尖叫声，他们还制造了某种类型的润滑剂，称为“制动静音”或类似名称/产品。
为什么我的新刹车会发出刺耳的声音？
许多刹车片中都含有金属纤维。如果焊盘上有一个区域的金属纤维彼此太靠近，这可能会导致吱吱声。垫子通常会磨损超过这一点，然后吱吱声就会消失。紧急停车会在刹车片上留下光滑的表面。
新刹车片会发出尖叫声多久？
大多数刹车片的使用寿命在 25,000 到 65,000 英里之间，具体取决于您的驾驶习惯。值得庆幸的是，制造商设计的刹车片在底座附近带有金属指示器标签。当垫太磨损或太薄时，它们会与转子摩擦，发出尖叫声。
为什么我的刹车在新的刹车片和转子后会发出吱吱声？
刹车异响的另外两个常见原因与转子有关。当您的刹车片磨损时，刹车盘（或刹车盘）会产生凹槽、玻璃或不均匀磨损。同样，如果机械师未能打磨或去除釉料，这可能会导致非常尖锐的吱吱声或尖叫声，尤其是在刹车冷时。
我可以把WD40放在我的汽车刹车上吗？
WD40 不应该放在你的刹车上，因为它可以在需要的地方减少摩擦，甚至分解和损坏刹车部件。虽然喷洒 WD40 可能会暂时减少刹车尖叫或吱吱声，但它也可能导致刹车在您最需要时无法正常工作。
为什么我的盘式制动器发出刺耳的声音？
导致刹车尖叫的最常见问题是刹车片或转子的污染或玻璃化。污染物（例如当您不小心接触到刹车片或转子时手指上的油）会导致刹车片失去对转子的抓握，这会导致振动并导致尖叫声。
新刹车片会发出吱吱声吗？
正常的新刹车尖叫声同样，金属转子上积聚的夜间冷凝水会产生表面生锈，需要在早上进行几次制动才能消除。这些部件在表面生锈时会发出吱吱声。当你开车时，噪音应该会消退。
可以在刹车片上喷刹车清洁剂吗？
清洁剂可用于制动衬片、制动蹄、鼓、转子、卡钳单元、刹车片和制动机构的其他区域，而它们仍然完好无损。将其喷在卡钳/车轮上并将其向下软管。 …
新的刹车片和转子会发出噪音吗？
新刹车片和转子后刹车噪音的主要原因之一是卡钳和转子之间有过多的刹车灰尘。而当这些灰尘被加热时，它们肯定会发出令人讨厌的噪音。有时它对你来说可能没什么，声音会自行消失。
你需要在新的刹车片上睡觉吗？
一旦安装了这些刹车片和转子，就必须正确地将它们磨合。新刹车片和转子的磨合（通常称为磨合）对于新制动器正常工作是必要的。该过程用于将一层材料从刹车片放置到转子的摩擦表面上。
为什么更换刹车片后刹车变软？
制动管路中的空气是软/海绵状制动踏板的最常见原因。如果空气进入制动管路，它会阻止制动液正常流动，导致制动踏板感觉海绵状或柔软。如果刹车变软或松软，这是更换或冲洗刹车液的好时机。
更换刹车片后我应该放气吗？
确保您的系统没有气泡的唯一方法是在修复泄漏后给刹车放气。如果您要更换磨损的刹车片，这可能会导致空气进入主缸。如果您更换转子或垫片。为了安全起见，任何制动工作都应包括制动排气。
如何让我的汽车刹车更紧？
要调整盘式制动器，您需要做的就是在发动机关闭的情况下踩几次刹车，启动发动机，再踩几次刹车，然后让汽车停下来几次。盘式制动器现在已调整，并且在正常使用过程中将保持这种状态。
更换刹车片后需要踩刹车多少次？
如前所述，您总是在更换刹车片后启动汽车、启动刹车——只需在更换过程中完全缩回活塞后将活塞/刹车片组合移回与转子接触。这应该最多需要踩踏板 3-5 次，而不是 5 分钟。
一个人可以踩刹车吗？
重力是最简单的单人刹车放血方法。将软管连接到放气螺钉上，打开它，然后观察旧的制动液和空气从管线中流出，就像水一样通过 Aqua Virgo 渡槽在前往罗马的途中流出。这些廉价的 Bleed-O-Matic 类型的设置运行良好。
新刹车片有磨合期吗？
许多制动专家建议使用以下程序来磨合新的刹车片：从 30 英里/小时的速度逐渐停止 30 次，每次停止之间有 30 秒的时间让制动器冷却。此过程将防止垫在树脂完全固化之前变得太热。
新的制动器和转子需要多长时间才能磨合？
“应该小心而缓慢地进行新刹车片和转子的磨合……大多数刹车片化合物需要 300-400 英里才能在转子上完全形成均匀的转移膜。”不遵守这些程序可能会导致刹车抖动、噪音过大或其他难以嵌入新刹车片的情况。
为什么我的刹车需要更长的时间才能停止？
刹车片磨损：汽车停车时间比正常时间长的最常见原因是简单的刹车磨损。低液位：您的制动器依靠液压工作。这意味着它们需要流体才能运行。如果液体量低，您会发现停止所需的时间比正常情况要长。
为什么我必须更用力地踩刹车？
如果制动踏板难以踩下，则问题很可能出在动力辅助机构上。真空系统中的动力辅助故障通常是由真空损失（真空管路断开、分裂或阻塞）或制动助力器隔膜撕裂引起的。